비상 발전기 단독운전 병렬운전 비교

비상 발전기 단독운전 병렬운전 (비상발전기 사진)

전기기사 또는 전기산업기사를 공부하다 보면 나오는 비상 발전기의 단독운전과 병렬운전이라는것이 있습니다. 발전기의 운전방식에 따라 2가지로 구분한 것인데요. 이번에는 이러한 비상 발전기 단독운전과 병렬운전에 대해서 알아보고 비교해보겠습니다.

비상 발전기 단독운전 병렬운전 (비상발전기 사진)

비상 발전기의 단독운전이랑 말 그대로 비상 발전기 ‘1대’가 각 개별 부하에 전원을 공급하는 방식을 말합니다.
(a발전기가 a부하에, b발전기가 b부하에 각각 전원이 공급되며 이 두 개의 발전기가 동시에 가동하지 않아도 되는것이 단독운전이죠)

*발전기 운전 중에는 냉각수가 높은 온도와 압력을 유지하고 있으므로 운전 중에는 절대 점검 금지!

상용 전원을 정전
정전 검출 방식 확인
(저전압 계전기의 접점이용 방식인지 또는 저압 주 차단기(ACB)의 전압을 검출하는 방식 인지)
정전 후 발전기가 가동하는지 확인
발전기와 연결된 부하계통에 정상적으로 전원이 확보되는지 확인
(발전기가 가동된 후 통상적으로 60Hz, 1800rpm이 되었을때 적정한 전압값을 가리키는지 확인)

비상 발전기 단독운전 병렬운전 사진

단독운전이 1대의 비상발전기가 각 부하에 개별로 공급하는 것이었다면 병렬 운전은 2대 이상의 복수 발전기로 가동하는것을 말합니다.
발전기를 병렬운전하게 된다면 1대의 발전기가 고장이 나더라도 정상 가동중인 발전기로 연속적인 전원공급이 가능하게 됩니다.

자격증을 공부하면서 지독하게 외우던 발전기 병렬운전 조건입니다. 저같은 경우에는 ‘주파위크’라고 머릿속에 암기하던 기억이 남아있네요

이렇게 네가가지의 운전 조건을 확인하여 적정여부를 판단해야 합니다.

발전기 간 병렬 운전시, 각각의 발전기에 중성점 접지가 되어 있으면 발전기의 전압차로 인한 순환 전류가 흐르게 되어 고조파 전류유입등의 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서, 최초 결정된 기준 발전기를 제외한 나머지 발전기의 중성점 접지를 해제 하여야 합니다.

병렬 운전되는 각각의 발전기가 조속기 기능에 의해 엔진 속도 조절 및 유효전력을 적정하게 배분하여 운전되는지 확인하여야 합니다.
(조속기란, 발전기 운전시 터빈을 일정한 범위의 속도로 운전할 때 사용하는 제어장치 입니다)

유효전력 뿐만 아니라 무효전력도 적정하게 배분되는지 확인해야 하죠. 자동 전압 조정기(AVR)에 의해 발전기 전압과 목표 전압의 차이만큼 전압을 조정하고 병렬 운전 시 무효전력을 적정하게 배분하게 됩니다.

상용전원과 발전기간의 병렬 운전은 상용전원을 기준으로 하여 비상 발전기 전압의 크기, 상 회전 방향, 주파수가 허용 범위 내에 있는지 등을 동기 장치를 통하여 확인하여야 합니다.

구분	단독운전	병렬운전
엔진	1.제한 속도 범위에서 속도 조정 2.속도 변동의 영향이 작음 3.순간 속도 변동이 큼	1.일정 범위의 속도 조정이 필요 2.속도 변동의 영향이 큼 3.순간 변동이 작음
발전기	일반 동기 발전기	일반 동기 발전기 (AVR에 따른 횡류 보상 회로가 필요)
운전성	1.부하 분배운전 불가 2.취급 간편	1.부하 분배운전 가능 2.운전성이 복잡 (속도 조정, 전압 조정, 동기화작업 등 필요)